来源 ：新华网 发布时间 ：2016-05-10
连续２１年加工工件合格率１００％ ，获得国家专利３项，１０年工作５８５１２个小时 ，相当于干了２０年的活……提及这些成绩 ，王阳只是憨厚一笑 ：“所有事情都是我应该做的 ，作为一名航天人我特别骄傲”。
中国航天科工三院１１１厂的三尺车床前 ，５０岁的王阳是“许三多”式的坚守者，他被大家称为“车王” 。
１０年干了２０年的活
王阳当过兵，他入伍的理由很单纯，是“想找个好工作” 。１９８５年从部队退伍，２０岁出头的王阳进入工厂成为一名工人 。
一干 ，就是３１年 。
早就听说“车钳铣无人比” ，起初王阳很期待 ，可到了车间才发现 ，这份工作又脏又累 。而且王阳参加工作时正值厂里处于低谷期，效益不佳 。
但看到老工人们把一块块粗重的“铁疙瘩”变成了工艺品似的精密零件时，他被深深打动了 ，下定决心扎根在三尺车床前，把车工学到家 。
底子薄、基础差的王阳肯下硬功夫。他一边向老工人学艺 ，一边自学专业书籍。凭着一股子韧劲 ，他“啃”下了加工工艺 、车工工艺、数控加工工艺等技术，成为行家里手 。
“王阳是一线的灵魂 。”工人们说 ，遇到什么难题都会下意识地找王阳。在加工某型号关键件时，由于周期短 、要求严 ，他吃住在工厂 ，连续奋战１０余天 ，有时一干就是一个通宵 ，最终提前５天完成任务，确保了产品按期交付 。
近１０年里，王阳完成工时５８５１２小时 ，相当于１０年干了２０年的活 ，被誉为“走在时间前面的人” 。
１００％合格率背后
王阳在车工岗位上创造了连续２１年无废品的惊人纪录。他交付的数百套产品合格率１００％，从未出现过质量问题和耽误工期的现象。
１００％合格率从哪里来？王阳说，做到“零失误”只有一个秘诀 ，就是师父教给他的“眼到 、收到 、心到”。他摸索总结出“一看 ，二 。 ，四细 ，五严”五步加工法，对每项任务精益求精。
更重要的是王阳敢啃“硬骨头” 、能啃“硬骨头” 。３１年的车工生涯里，每当遇到棘手任务，每当国内尚无可参考的技术资料和生产经验时 ，王阳就主动站出来。
作为技术革新带头人，他与同事一起攻关 ，研究图纸 ，查阅资料，推敲工艺 ，反复论证，在实践中不断突破自我 。
从神舟一号飞船到神舟十号飞船 ，从不载人飞行到实现载人飞行 ，从载人飞行到交会对接 ，作为项目组主要成员之一的王阳担负了核心部件科研生产任务。
神舟五号实现了中国人载人飞天的梦想，有个插曲鲜为人知 ：飞船落地前 ，需要抛掉隔热大底。根据航天员的反馈和地面人员检测 ，舱内在３号连接分离机构做工后 ，废气浓度超标，影响了飞行的舒适度 。载人航天总体部将此情况作为重点改进项目，通知中国航天科工三院１１１厂予以改进 。
王阳大胆设想 ，小心求证，经与项目组成员研究 ，报两总指挥系统批准，决定在壳体上增加排气槽 。他采用车刀拉槽的方法 ，满足了设计要求，通过点火试验后 ，正式纳入工艺文件。后来，这项技术改进在神舟六号载人飞船上应用，保证了飞行任务圆满成功。
点滴中屡创佳绩，平凡里蕴藏力量。
近年来，王阳攻克生产难题２６项，实现技术革新２９项 ，获得国家专利３项 ，大大提高工效 ，创价值近百万元。他提出并被采纳的合理化建议，涵盖市场开拓 、科研生产 、行政管理 、后勤保障诸多方面 ，为工厂节约资金１８０余万元。
年轻人心中的大师
王阳的师父戚建国是位老劳模 ，曾获得全国“五一”劳动奖章。
师父很严 。王阳至今还记得自己刚刚出徒不久 ，因为心不在焉做出了废件。师父先是拿起零件端详，随后生气地把零件摔到地上 ，扔下一句话“你要么不干 ，要干就把活干好 。”
这句话 ，王阳记了一辈子。现在 ，王阳自己也是师父了 ，而且是年轻人心中的大师。
２０１１年 ，沈阳市国防工会以他名字命名成立了“王阳劳模创新工作室” ，２０１３年航天科工三院成立了“王阳技能大师工作室” 。他围绕科研生产工作中的难点、重点带领团队集智攻关 。室内３名同志晋升高级技师 、８名晋升技师 ，近两年累计完成技术攻关任务２８项 ，为祖国的载人航天 、武器研制和工厂的核心能力提升做出了突出贡献。
“我不敢说自己技艺上超过师父 ，但是看到自己的徒弟中有超过自己的 ，心里特别高兴。”王阳说，“现在‘８０后’‘９０后’跟我们当年不一样。我还是像师父教我一样 ，毫无保留地把技术传给他们 。但是我也有所调整，不是用老路子 ，而是用他们能接受的方式 ，像朋友一样和他们相处 。”
徒弟张银华说，师父王阳特像《士兵突击》里的许三多，不仅是技术上的大师 ，而且是班组精神上的大师 。
“有什么困难的不好安排的 ，我来干。”这是王阳刚刚进厂时常说的一句话 。
３１年过去了 ，到了“知天命”年纪的王阳坚守在一线车工的岗位上 。车工每天四分之三的工作时间里弯着腰 。
王阳弯着腰 ，继续把“铁疙瘩”车成航天精品。
本文摘自：新华网
