多项近日公布的经济数据出现放缓趋势。中国物流与采购联合会2日发布数据显示 ，4月中国公路物流运价指数为106.3点，比上月回落1.5% ，运价指数连续三个月环比回落。同日公布的4月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）也连续回落，最终数据为50.3 ，低于3月0.9个百分点，增速放缓至去年9月以来的最低点。此前，国家统计局公布的4月官方制造业PMI数据为51.2 ，低于3月0.6个百分点。
中国物流与采购联合会的分析指出 ，PMI数据显示 ，受到大宗商品价格回落及去产能加快推进落实等因素影响，部分高耗能、大宗商品需求有所回落 ，回落至50%以下，相关的整车公路物流需求随之有所趋缓。3月是新一年生产经营活动计划的开始 ，企业开工率上升 、市场订单集中释放 ，4月有所回落是正常现象 。目前 ，公路物流市场总体仍处于供大于求的局面 ，进入5、6月，随着我国供需两侧结构性改革不断推进，新旧动能转换仍在进行中，在此背景下，公路物流需求可能延续总体平稳小幅回落的走势 。与此同时 ，随着各地逐渐步入夏季 ，后期公路运输影响因素增多 ，运价指数可能环比也将维持震荡回落走势 。
记者了解到，影响4月财新中国制造业PMI下降的主要因素是产出与新订单的增速放缓 。产出指数已连续两个月增速放缓 ；新订单总量也出现相似趋势，增速放缓至去年9月以来最低 。此外 ，4月制造业用工继续收缩，而且收缩率为1月以来最显著 。调查显示，用工数量下降 ，原因包括厂商削减成本以及员工自愿离职后没有填补空缺。
除了官方和财新制造业PMI数据均有所下滑外，4月 ，其他一些经济数据也出现走低趋势。海通证券首席宏观债券分析师姜超分析称 ，4月前三周乘联会乘用车累计零售增速为-1%；发电耗煤增速为14.3% ，比3月明显下降 ；4月上旬全国粗钢产量增速3.8% ，低于3月 。姜超认为 ，制造业PMI下滑 ，发电耗煤增速下降 ，商品价格下跌 ，意味着4月工业利润增速将明显下滑 ，经济短期高点已现 。
“经济整体仍有较高的景气度 ，但温和放缓已经开始。高频数据和PMI共同指向这一点。”广发证券首席宏观分析师郭磊表示 ，虽然4月发电耗煤数据依然大幅高于去年四季度的8%左右 ，但已经出现向下拐点 ，且比一季度要低一些。目前来看，经济能够呈现出一定的“韧性” ，即下行斜率不会太快。一是大宗商品价格的回落相对比较平缓，且不同品种间价格分化 ，PPI下行也不会太剧烈 ；二是房地产销售在一季度以来由于三四线城市的支撑，回落速度显著低于预期；三是中国经济对外依存度较高，外需系产业链较好，这意味着需求端存在一个重要支撑 。
郭磊表示 ，今年全年经济运行大概率会出现“前高后低”走势。中国社科院近日发布的经济蓝皮书春季号也指出 ，根据中国宏观经济季度模型预测，2017年第一季度至第四季度 ，我国GDP增长率分别为6.9% 、6.7% 、6.6% 、6.5%，呈现稳中微降的发展趋势。
本文摘自 ：《经济参考报》
